Registro Fiat Barchetta - Club Nazionale Fiat Barchetta - BarchettaForum

ciao a tutti,
ho un problema e non vorrei fosse troppo grave: la macchina da quando l'ho presa, ha sempre un sound un po' da auto diesel...potrebbe essere il variatore e fin qui tutto ok.
però le prestazioni non mi sembrano così male, in più quando metto in moto il rumore è più forte per poi ababssarsi, tant'è che ho sempre pensato fosse normale.
l'altro giorno a vienna ho sentito una barchetta al minimo e devo dire che il rumore del motore rispetto al mio era molto più normale!
ho provato a staccare l'attuatore per vedere se cambiava qualcosa ma tutto è rimasto uguale, c'è qualche altra prova che posso fare?
non vorrei che magari cambiando il variatore le cose non cambino.
vi ringrazio fin da ora per l'aiuto!

Dovresti descrivere meglio il rumore e da che direzione arriva.-

L'unico mio suggerimento che potevo darti era proprio quello di staccare l'attuatore, ma con questi pochi elementi è difficile.-

il rumore è il classico diesel. mi sembra arrivare proprio sotto il coperchio punterie.
pensavo che staccando l'attuatore il rumore smettesse e invece nulla.
quando accendo il motore si sente un po' più forte, poi diminuisce e resta costante..

Qui ci vorrebbe un intervento di Ranocchio.-

Speriamo ci segua nel discorso.-

Io penso che sia il variatore di fase. Se lo stacchi il rumore non cessa perchè lui continua comunque a girare, solo che non "varia" la fase. Le prestazioni non cambiano perchè il problema del variatore prima che si rompa del tutto è solo quello di far rumore. Se vuoi provare a capire se funziona o meno, staccalo e dagli corrente, anche direttamente dalla batteria dell'auto, se la macchina si spenge o tende a spengersi è tutto a posto, altrimenti se nn cambia niente è da cambiare.
Alla mia avevo il tuo solito problema, faceva rumore appena accesa, ma poi smetteva, solo che dato che avevo da fare la distribuzione gliel'ho fatto cambiare. Le prestazioni mi sembrano le solite, ma almeno il rumore adesso non c'è più...

Correggetemi se ho detto qualche castroneria...

Ciao Dadde, mi sembri abbastanzo afferrato.-
Dare corrente come?
Fai un esempio più completo come ad esempio dove mettere il positivo e il negativo.-

Ciao.-
Salvo.-

Ci sono due pin che escono dal variatore. Non importa in quale venga messo il positivo e il negativo. Prendete due fili e li collegate dalla batteria a questi pin. Al variatore, mi raccomando, non allo spinotto.....

Tutto giusto come dice Dadde, anche se stacchi l'attuatore continuerà a fare il classico rumore di variatore mezzo andato.. Mezzo andato vuol dire che il suo lavoro lo continua a fare, ma la molla o l'ingranaggio sono usurati e stridono a contatto con il guscio

il rumore è simile alle punterie andate

è il classico problema del variatore....

Ci sono due pin che escono dal variatore. Non importa in quale venga messo il positivo e il negativo. Prendete due fili e li collegate dalla batteria a questi pin. Al variatore, mi raccomando, non allo spinotto.....

Bene ne ho imparata un'altra, altra cosa sarebbe farlo dal vivo.-

Grazie Dadde.-

Etna nella sezione tecnica e negli articoli ci sono vari post con le foto dell'attuatore..

prova a darci un'occhiata

Ci sono due pin che escono dal variatore. Non importa in quale venga messo il positivo e il negativo. Prendete due fili e li collegate dalla batteria a questi pin. Al variatore, mi raccomando, non allo spinotto.....

ma questi pin dove si trovano? devo smontare il coperchio punterie?

guarda il coperchio cove c'è il tappo olio, poco più sopra vicino al primo iniettore a sinistra trovi l attuatore con il suo connettore, lo stacchi

Se guardi l attuatore dove hai staccato il connettore vedi il due pin, ti inventi 2 fili che vanno dalla batteria a quei 2 pin, in modo da alimentarlo manualmente.

Per messaggio privato ti ho detto (forse mi sono spiegato male) che il MIO caso era fuori standard, perchè il rumore che avevo era più forte e differente dal vostro, il motore non aveva più prestazioni e durante tutto il range di intervento del vario andava male. e soprattutto scollegando l attuatore il problemi svanivano (anche se perdevo il tiro che da il VDF)

E mentre fai la prova che ti suggerisce batta, occhio a non mettere in corto i poli della batteria. È abbastanza pericoloso!
Metti degli occhiali e dei guanti protettivi.
Ciao

grazie amici, domani o lunedì proverò a fare quello che mi avete detto..speriamo bene..

Intanto che attendiamo vi chiedo informazioni sui mie rumori:

1) Quando accelero senza affondare il gas sento provenire dalla parte destra uno sfarfallio che sparisce quando affondo il gas. Però se mantengo una velocità costante a tutti i regimi lo sfarfallio continua.

2) (Premetto che ho appena cambiato la cinghia di trasmissione e i relativi cuscinetti). A macchina calda al minimo, ogni tanto sento un tintinnio provenire dalla parte della cinghia. Questo rumore sparisce accelerando appena appena.

Dite che gliela devo riportare in officina???

Ciao Dadde, è sempre difficile capire così descritti i sintomi e rumori in un motore, mi definisci meglio "sfarfallio" forse senti come un tremolio tra due parti in metallo o un cigolio?
Adesso ti anticipo, non voglio metterti strani pensieri in testa, il rumore su quel lato del motore può essere il cuscinetto reggispinta della frizione, se schiacci il pedale della frizione dovrebbe sparire.-
Ma il tuo meccanico che ha fatto la distribuzione cosa dice per il rumore che raccontavi sul lato sinistro?

Il cambio si trova a sinistra se siedi nell'abitacolo. A destra c'e' la distribuzione.

Lo "sfarfallio" a volte, soprattutto se cabia in base alla posizione del pedale acceleratore , quindi al carico motore, potrebbe provenire dal filtro a carboni attivi per il ricircolo dei vapori di benzina, il cosi' detto "canister". Si trova sotto il parafango destro appena dopo le cerniere dello sportello e da dentro sembra provenire dalla zone di destra dell'abitacolo.

Ma sono tutte supposizioni non avendo modo di ascoltare dal vivo i rumori.

Ciao e buona caccia

Il cambio si trova a sinistra se siedi nell'abitacolo. A destra c'e' la distribuzione.

Ciao e buona caccia

Si forse dovevo specificare ad una visuale e prospettiva a cofano aperto.-

Tranquillo, era solo per capirci da quale lato "guardare" ...